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39-45 Stratégie > Articles historiques > Armes & unités > Ho-Ni & Ho-Ni III 

Ho-Ni & Ho-Ni III

Créé le : 5/7/2002
Edition du : 5/3/2004
Auteur : Zeedap

 Type 1 Ho-Ni I & Type 3 Ho-Ni III


dans le Jeu : (Sudden Strike II)

Nous traiterons ensemble ces deux unités blindées, en effet les deux ne diffèrent que par trop peu de détail pour justifier des articles à part entière

Ho-Ni Ho-Ni III

Informations générales :

Nation :
Catégorie : Canon automoteur
Type : Chasseur de char
Game : Suddenstrike 2
Nation :
Catégorie : Canon automoteur
Type : Chasseur de char
Game : Suddenstrike 2

Information de jeu :

Points de vie : 330
Vitesse : 40
Vision : 11
Blindage Avant : 51 - Latéral : 25 - Arrière : 25
Arme primaire :
Type : Canon 75 mm
Munitions : 40
Dommage : 199-222
Portée : 733-806
Précision : 33-29
Recharge 210-178
Arme secondaire : n/a
Equipage : 5 crews
Transport : 4 soldats sur la carcasse
Particularité : tourelle ouverte  fixe, 
Points de vie : 360
Vitesse : 38
Vision : 11
Blindage Avant : 50 - Latéral : 20 - Arrière : 20
Arme primaire :
Type : Canon 75 mm
Munitions : 40
Dommage : 133-148
Portée : 718-789
Précision : 53-47
Recharge 210-178
Arme secondaire : n/a
Equipage : 5 crews
Transport : 3 soldats sur la carcasse
Particularité : tourelle  fixe 

Notre conseil :

On ne le répétera jamais assez, les canons automoteurs ne sont pas des chars d'assaut, il n'ont comme vocation que de transporter un canon sur le champ de bataille, les Ho-Ni et Ho-Ni III, équipés d'un canon anti-char doivent donc être utilisés, soit comme pièce défensive, à la rigueur derrière des chars pour casser une éventuelle contre-attaque blindée. Et dernier point, ces automoteurs sont rarement équipés d'une mitrailleuse, ils sont donc très vulnérables face à des fantassins.

 


dans la Réalité :

Les canons automoteurs : (quelques généralités) Comme d'autres nations, l'armée impériale a également développé ses propres canons automoteurs. Véhicules permettant d'apporter une puissance de feu mobile sur le champ de bataille et qui sont aussi par leur nature plus économiques et plus rapides à produire que les chars d'assaut. Ils peuvent être équipés soit d'un canon antichar, d'une pièce d'artillerie, d'un mortier lourd voire même d'armes DCA.

Les japonais conçurent 4 principaux modèles de canons automoteurs, tous basés sur le châssis du char Chi-Ha, qui fut le "cheval de trait" de l'armée nippone, qui l'utilisa très largement. Ces modèles ne varient d'ailleurs guère que  par le canon dont ils sont équipés.

Trois modèles sur quatre avaient leur canon monté derrière un simple bouclier, n'offrant qu'une faible protection frontale aux servants de la pièce.

Il faut noter aussi, que ces canons furent produits, tous types confondus, à moins de 200 exemplaires (les chasseurs de char US M10 et M18 furent eux produit à plus de 7 500 exemplaires), leur rôle au combat fut donc anecdotique, se limitant à quelques blindés engagés en Birmanie, en Chine et surtout  dans la défense des Philippines.  

Ho-Ni I : Chasseur de char armé du canon de campagne "type 90" de 75 mm dans une casemate ouverte, donc un canon orienté aussi bien contre la lutte anti-char que pour l'appui par obus explosif, limité cependant par le bouclier empêchant l'élévation nécessaire au tir indirect.

 Ce fut le seul modèle dont la production dépassa 100 exemplaires et fut engagé en Chine utilisée dans la 3ème Division blindée et sur l'île de Luzon (Philippines) avec la 2ème Division blindée

Ho-Ni III : Ce modèle, bénéficiant des expérience de l'allié allemand, fut équipé du tube de 75 mm du canon anti-aérien "type 88" en casemate fermée, lui donnant par ce puissant canon une réelle capacité anti-char.

 

La famille des automoteurs japonais

Type 1 Ho-Ni I Type 1 Ho-Ni II Type 3 Ho-Ni III Type 4 Ho-Ro
les deux autres modèles de canon automoteur, les Ho-Ni II et Ho-Ro sont traités dans cet article

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :

Type 1 Ho-Ni I

 Type 3 Ho-Ni III

Type : Chasseur de char
Fabricant : Hitachi
Moteur : Diesel : Mitsubishi air-cooled - 12cyl
Puissance du moteur : 170 CV
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière
Vitesse maxi : 40 km/h sur route
Autonomie : 203 km
Franchissement : ?
Equipage : 5 hommes
Poids : 15 400 kg
Largeur : 2,29 m
Longueur : 5,90 m
Hauteur : 2,39 m
Blindage maximum : 51 mm
Blindage minimum : 25 mm
Armements : 1 canon 75mm Type 90  (dotation : 35 coups)
Lancement prototype : 1941
Entrée en service : 1941
Nb d'exemplaires : 100  (entre 1942 et ?)
Type : Chasseur de char
Fabricant : Hitachi
Moteur : Diesel : Mitsubishi air-cooled - 12cyl
Puissance du moteur : 170 CV
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière
Vitesse maxi : 38 km/h sur route
Autonomie : 203 km
Franchissement : ?
Equipage : 5 hommes
Poids : 17 000 kg
Largeur : 2,29 m
Longueur : 5,52 m
Hauteur : 2,39 m
Blindage maximum : 25 mm
Blindage minimum : 12 mm
Armements : 1 canon 75mm Type 3  (dotation : 35 coups)
Lancement prototype : 1944
Entrée en service : 1944
Nb d'exemplaires : 41  

Pour en savoir plus :

Et toujours sur le site "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" Une fiche dédiée au Ho-Ni I et une autre au Ho-Ni III mais à visiter aussi pour le reste de la collection

(en anglais) Un Ho-Ni I préservé et restauré dans un musée, les photos  Sur ce site perso consacré au modélisme 

 


à travers l'Histoire :

l

La libération des Philippines

(octobre 1944 à septembre 1945)

C'est le 17 octobre 1944, que la 6e armée US, aux ordres du Général Mac Arthur et forte de 174'000 hommes, appuyée et transportée par la 7e flotte américaine dotée de 700 navires dont 18 porte-avions d'escorte fit son entrée dans le Golf de Leyte.

Face à cette armada, le général Tomoyuki Yamashita et sa 14e armée, comptant 7 divisions encadrant plus de 265'000 hommes, mais répartie sur l'ensemble de l'archipel Philippin.

Le débarquement sur Leyte fut peu onéreux et le 20 octobre les Américains sont installés sur une large tête de pont.

Paradoxalement c'est à ce moment, mais sur mer, que va se jouer la réussite de l'opération. En effet la marine japonaise s'engage dans ce qui restera l'une des plus grande bataille navale de tous les temps ; La bataille du Golfe de Leyte". 


Mac Arthur s'apprêtant à débarquer aux Philippines

"Ils tenteront, de prendre en tenaille la marine US pour détruire les transports et leurs troupes. La bataille fut indécise et les pertes importantes des deux côtés. La victoire américaine leur assura la suprématie maritime sur l'ensemble des Philippines, empêchant désormais les japonais de manœuvrer d'une île à l'autre et de renforcer les troupes en place.

Pendant ce temps les japonais avaient renforcé les défenses de Leyte, promettant aux américains une conquête coûteuse et sanglante. Mac Arthur, fin tacticien, et utilisant la maîtrise des mers et les immenses moyens américains, organisa et réalisa,

le 7 décembre, un nouveau débarquement surprise dans le golf d'Ormoc, dans le dos de l'armée Japonaise, qui vacilla et s'effondra. Le 26 décembre l'île est libérée.

Sans attendre, et profitant de manœuvre d'intoxication ayant égaré les japonais. Mac Arthur captura quelques îles verrous, lui ouvrant la voie vers l'île principale de Luçon.

Le 9 janvier 1945,les américains débarquent sur Luçon, à l'endroit où les Japonais les attendent le moins et progressa sans attendre. Sans laisser aux japonais le temps de s'organiser, deux nouvelles opérations amphibies, le 29 janvier à Olongapo et une autre 48 heures plus tard finirent de désorganiser la résistance japonaise. Mac Arthur pu ainsi faire un entrée triomphale à Manille le 4 février. Réalisant ainsi sa promesse de revenir libérer ces terres qu'il avait du abandonner à l'ennemi en 1942.

La suite n'est plus qu'une suite de libération en chaîne et de réduction de nids de résistance. Dont le fameux îlot forteresse de Corregidor, où les défenseurs se firent sauter le 28 février.

A fin juin, l'ensemble des îles et toutes les parties d'intérêt stratégique ou économique de l'archipel se trouvaient aux mains des américains.

Les débris des troupes japonaises se replièrent dans les montagnes où, toujours sous les ordre du général Tomochika, ils continuèrent à résister et ne finirent par se rendre aux Américains qu'au moment de la capitulation japonaise, le 7 septembre 1945.

Un autre article sur le sujet à lire ici