Marder I

 Marder I

Le développement de la série de Marder (Martre) débuta vers la fin de l’été 1941 et avait pour but d’augmenter le mobilité des canons anti-char (Pak) en les montant sur une variété de châssis disponibles. Il s’agissait d’une solution d’intérim en attendant la conception de chars équipés de canons anti-chars plus performants.

Les Marders utilisèrent les châssis de chars obsolètes ou capturés et furent armés avec les canons 75 mm Pak 40 (Rheinmetall-Borsig) et les 76.2 mm L/22 1936 russes. Le 75 mm Pak 40 Allemand pouvait pénétrer 116 mm de blindage à une distance de 1000 mètres. Les canons russes de 76.2 mm étaient rechambrés par Rheinmetall-Borsig afin d’utiliser les obus de 75 mm Allemands. Ainsi, ce canon pouvait transpercer 108 mm de blindage à une distance de 1000 mètres. Les deux canons étaient équipés des lunettes télescopique ZF3x8. Tous ces véhicules étaient dotés d'un champ de tir latéral limité, forçant le pilote à changer la position du char pour que le canon fasse face à l'ennemi. 2812 Marders furent construits d’avril 1942 à mai 1944. Les Marders étaient vulnérables à cause de leurs hautes silhouettes, de leurs faibles blindages et de leurs superstructures ouvertes. Cependant, ils offrirent aux divisions de Panzers, de Panzergrenadiers et d'infanterie (au sein des Panzerjäger Abteilungen) un appui feu très appréciable. Petit à petit les Marders furent remplacés par des Panzerjägers et des Jagdpanzers plus puissants et mieux protégés, mais bon nombres restèrent en service jusqu'à la fin de la guerre.

Lors d’une offensive, les Panzerjägers étaient généralement utilisés pour contrecarrer les contre-attaques ennemies et nettoyer le terrain, ils ne formaient pas le fer de lance de l'attaque. Lors des phases défensives, les Panzerjägers occupaient un position fixe, bien dissimulés, attendant qu'un véhicule ennemi passe à leur portée. C'est le principe de l'embuscade. Au fur et à mesure que la guerre progressa, ces engins ne furent plus guère utilisé en terrain découvert en raison de leur superstructure ouverte qui les rendait vulnérables aux attaques aériennes.

75 mm Pak 40/1 auf Geschützwagen LrS(f)

Après la campagne de France en 1940, les Allemands disposèrent de nombreux véhicules français qu'ils n'hésitèrent pas à utiliser pour compléter leurs effectifs ou pour fournir des châssis pour diverses conversions. En mai 1942 les Allemands décidèrent de convertir le tracteur blindé d’artillerie 37L (Lorraine) en canon antichar automoteur. Le 37L (Lorraine) était en fait un transport de munitions ou de personnel, très stable. Sa surface plane de chargement se prêtait parfaitement à une telle conversion. Ce nouveau Panzerjäger devait être armé du 75 mm PaK 40/1 L/46 antichar. Il fut officiellement désigné 7.5 cm Pak 40/1 auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper(f), SdKfz.135 ou Marder I. Ce véhicule était doté d'une superstructure arrière légèrement blindée offrant peu de protection à un équipage de cinq hommes. Le 75 mm Pak 40/1 L/46 disposait d'un champ de tir horizontal limité à 32 degrés de chaque côté. Une mitrailleuse MG-34 de 7.92 mm était également embarquée à l'intérieur du compartiment de combat. Ce dernier pouvait accueillir 40 obus de 75 mm.

Les usines Alfred Becker de Paris et de Krefeld (en coopération avec Alkett à Berlin) convertirent 170 37L entre juillet et août 1942. Les exemplaires produits seront versés. Les exemplaires produits seront versés tout d'abord dans les unités de Panzerjäger des Divisions d'infanterie sur sur le front russe mais furent par la suite retournés en France pour servir dans les forces d'occupation. Ils participeront aux combats en Normandie, avec un certain succès. Il est vrai que les bocages normands sont parfaits pour des armes d'embuscade comme l'étaient les Marders. Si au début 1944, il en restaient quelques 131 en service, vers la mi Mars 1945, ils n'étaient plus que 6…

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)

Toujours suite à la défaite française de 1940, l’armée Allemande disposait d’environ 600 chars légers Hotchkiss H-39. En 1942, 24 d’entre eux furent convertis en canons antichar automoteur. Ce nouveau Panzerjäger était lui aussi armé du canon 75 mm Pak 40 L/46 et fut nommé 7.5 cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen 39H(f) ou Marder I. Le canon était monté dan un compartiment de combat arrière ouvert au dessus. Le champ de tir horizontal était limité à 30° de chaque côté. Cette version du Marder I était aussi armée d’une MG-34 de 7.92 mm embarquée dans le compartiment de combat. L’équipage était de 4 hommes, le blindage variait de 10 à 34 mm.

Cette version fut produite par le Baukommando du capitaine Alfred Becker à Paris et à Krefeld (en coopération avec Alkett à Berlin). Ces chasseurs de char furent versés dans les unités postées en France. Notons que certains postes de combat avec leur canon furent utilisés comme poste de tir fixes dans certaines fortifications.

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen FCM(f)

Les Allemands possedaient aussi près de 50 chars moyens FCM36 après la défaite française. En 1943, 10 furent convertis en canon antichar automoteur eux aussi armés du canon de 75 mm Pak 40 L/46. Ils furent désignés 7.5 cm PaK40(Sf) auf Geschutzwagen FCM(f) ou Marder I. Comme les deux autres versions du Marder I le canon était monté dans un compartiment de combat à l’arrière du véhicule. L’équipage était aussi composé de 4 hommes, protégés par un léger blindage de 10 à 40 mm. Ce Marder I fut produit par Baukommando d'Alfred Becker à Paris et à Krefeld (en coopération avec Alkett à Berlin). Les conversions produites servirent en France dès 1943.

Caractéristiques du Marder I sur châssis de tracteur Lorraine

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen FCM(f)

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen FCM(f)

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)

75 mm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)

75 mm Pak 40/1 auf Geschützwagen LrS(f)

Marder I sur châssis de tracteur Lorraine.
Remarquez la casemate plus large que le châssis et le coque qui se poursuit devant la
casemate. On aperçoit la chenille sous le garde boue, ce qui ne serait pas le cas
avec un version sur FCM-36.