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39-45 Stratégie > Articles historiques > Armes & unités > SturmPanzer Bizon I et II 

SturmPanzer Bizon I et II

Créé le : 2/10/2005
Edition du : 2/10/2005
Auteur : MasterOfPuppets

Sturmpanzer I Bison

Le châssis du PzKpfw I Ausf B servit aussi de base à un canon d’assaut destiné à l’infanterie, le Sturmpanzer I Bison. Ce véhicule était armé de l’obusier lourd d’infanterie 150 mm sIG 33 L/11.4. L’équipage du Sturmpanzer I Bison était de 5 hommes.

Le Sturmpanzer I Bison ne pouvait transporter que 3 obus de 150 mm et l’appui d’un véhicule de réapprovisionnement en munition était nécessaire. De plus, sur les 5 hommes de l’équipage, 2 ne prenaient pas place dans le Sturmpanzer I Bison mais dans le half-track de soutiens. Ces deux hommes se chargaient de transporter les obus du véhicules de soutiens au canon automoteur. Le Sturmpanzer I Bison était protégé par une large superstructure en forme de boîte ouverte sur l’arrière et sur le dessus. L'obusier et la superstructure surchargeaient le châssis et les performances de l'engin étaient pauvres sur route et encore plus en tout terrain.

Seulement 38 exemplaires furent produits entre janvier et février 1940 par Alkett à Berlin. Les Sturmpanzer I Bison fourniront un appui feu mobile à l'infanterie lors des campagnes de France, des Balkans et de Russie au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps. Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division. Ce fut la première expérimentation allemande avec un canon automoteur.

 

Sturmpanzer II Bison

Dès les premiers mois de la guerre il devint évident que le PzKpfw II était obsolète en tant que char de combat et fut décidé d’utiliser son châssis pour tout une série d'armes automotrices. Le châssis du Panzer II fut donc utilisé pour servir de base à un canon d'assaut doté d'une superstructure ouverte, le Sturmpanzer II Bison. Un premier prototype improvisé fut testé à Kummersdorf le 13 juin 1940 et au mois d'octobre de la même année, Alkett produisit un autre prototype sur base du PzKpfw II Ausf B mais n'offrant pas un espace adéquat pour une arme de gros calibre et ne pouvant absorber son recul.

Puis en février 1941, le Sturmpanzer II Bison sur le châssis du PzKpfw II fut accepté pour la production. Le premier exemplaire du Sturmpanzer II Bison sortis des chaines d’assemblages d’Alkett en juillet 1941. Alkett ne produisit que 12 Sturmpanzer II Bison : 7 en 1941 et 5 début 1942. Pour accueillir l’ imposant obusier de 150 mm sIG 33 L/11.4 le châssis fut élargie de 32 cm et allongé de 60 cm. Peu de composants du PzKpfw II furent conservés, par exemple le moteur fut remplacé par un 8 cylindres (essence) Bussing-NAG développant 155 cv. L'obusier lourd d'infanterie de 150 mm, le sIG 33 L/11 était monté dans une superstructure ouverte couvrant le centre et l'arrière du char. L'obusier avait une portée maximum de 4700 m et pouvait tirer sous une position verticale de 75°. Son champ de tir horizontal était toutefois très limité. Cette arme selon l'élévation pouvait servir de canon d'infanterie ou comme mortier lourd. Il ne pouvait cependant accueillir que 10 coups de 150 mm. L'équipage était composé de 4 hommes: le commandant, le tireur, le chargeur et le pilote. Le montage de cet obusier augmenta considérablement le poids (il passa à 16 tonnes), ce qui limitait fortement les performances de l'engin sur route et surtout en tout terrain.

Tous les Sturmpanzer II Bison furent envoyés en Afrique du Nord, rassemblés en deux compagnies de canons d'assaut lourds , les 707e et 708e sIG Kp (Sfl.), en avril 1942. Sur ce terrain spécial, les Sturmpanzers II souffrirent constamment de problèmes mécaniques et peu purent être maintenus opérationnels, le reste servant à fournir des pièces de rechange. Les Sturmpanzers II servirent dans le Deutsche Afrika Korps jusqu'au printemps 1943 quand le dernier fut abandonné. Les Britanniques en capturèrent 6 abandonnés et un autre démantelés dans un atelier de réparation. Notons que le canon de 150 mm et la superstructure du Sturmpanzer II Bison furent également installés sur le un châssis de PzKpfw III. Cette conversion fut réalisé sur le terrain, en Afrique du Nord, dans les ateliers du DAK (Deutsche Afrika Korps).

 

Caractéristiques des Sturmpanzer Bison

Type :

Sturmpanzer I Bison

Sturmpanzer II Bison

Equipage

5 hommes

4 hommes

Production

38 unités de janvier 1940 à février 1940

12 unités de juillet 1941 à janvier 1942

Masse

8,5 tonnes

12,0 tonnes

Moteur

Maybach NL 38 TR de 100 Ch.

Conso : 80 litres aux 100 (réservoir de 146 litres)

Maybach HL 62 TRM, 6 cyl. de 140 Ch.

Dimensions

Longueur : 4,42 m

Longueur : 5,48 m

Largeur : 2,06 m

Largeur : 2,06 m

Hauteur : 3,35 m

Hauteur : 1,98 m

Performance

Vitesse sur route : 35Km/h

Vitesse sur route : 40Km/h

Autonomie moyenne : 183 Km

Autonomie moyenne : 160 Km

Armements

Canon sIG 33 L/11.4 de 150 mm

Canon sIG 33 L/11.4 de 150 mm

Mitrailleuse MG 34 de 7.92 mm

Blindage

Max : 13 mm        Min : ouvert

Max : 30 mm        Min : ouvert

 

 

Sturmpanzer I Bison

 

Sturmpanzer I Bison

 

 

Sturmpanzer I Bison dans les Balkans

 

 

Sturmpanzer I Bison lui aussi dans les Balkans

 

 

Sturmpanzer II Bison de la DAK en Afrique du Nord

 

 

Et un autre Sturmpanzer II Bison de la DAK en Afrique du Nord

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